胶轮新势力，匠心铸品质|上海地铁浦江线（上篇）

局域线上的大视野

上海地铁浦江线是上海建成运营的首条全自动胶轮轨道交通线（又称APM Automated People Mover）,全自动旅客捷运系统）。该线路全长6.644千米，采用全高架敷设方式，共设高架车站6座，于2018年3月31日开通试运营。

浦江线是中国内地第一个实现与既有地铁的正线无缝衔接的全自动胶轮捷运系统。

浦江线在上海轨道交通线网中定位为局域线，是以中低运量轨道交通系统（如胶轮系统、现代有轨电车等）为主要运输工具的线路。局域线可作为大容量快速轨道交通的补充和接驳，或服务局部地区普通客流、中客流走廊，提升地区公交服务水平。这类线路一般站间距较小，为0.5-0.8公里，而普通地铁的站间距一般是1.0-2.0公里；设计运能也较小，每小时客流量约为0.5-1.5万人（对比普通地铁每小时2.5-7.0万人）。

上海地铁浦江线自开通运营以来，积极促进了浦江镇大型居住区建设，改善了沿线和居住区内的居民出行；与此同时，通过与上海地铁8号线二期既有沈杜公路站进行换乘接驳，完善了地铁8号线乃至整个轨道交通线网的功能。

安全可靠的车辆

浦江线捷运系统车辆由中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司（PATS）生产，每列车包含4节车厢。列车总长度51米，每列车最多可载客560余人。

该车辆采用轻量化车体、再生制动及智能电力管理系统，最大限度地降低能耗。

在安全性方面，浦江线列车安全性设计遵循“安全导向”原则，配备了高可靠性的“防爆钢圈轮胎”。浦江线列车车门宽度达到1980mm,有利于加快乘客上下车速度，减少停站时间，缩短发车间隔，提高发车频率。

在近四年的运营中，浦江线有效发挥了轨道交通“方便、快捷、安全、准时”的优势，对服务好“最后一公里”以及浦江镇的发展具有重要的作用。