APM

单轨：跨座式单轨车辆为轨道交通的一种型式，车辆采用橡胶轮胎跨行于梁轨合一的轨道梁上，通常为采用高架线路的立体型交通，拥有独立的路权，最高速度可达80km/h，平均运营速度为30-45km/h，与地铁和轻轨等城市轨道交通速度相当。

主要参数：

编组形式：2-8节

长度：

头  车：13210mm

中间车：11845mm

宽度 ：3142 mm ；

高度 ：3395mm；

整车：4046mm

走行面到车顶：3019mm

地板面高度：450 mm；

门宽度 ：1,600 mm ；

空车重量 ：14.5kg

最大坡度 ：10%

最佳的运营坡度：6%

最小水平曲线半径：46m

启动加速度 ：1.1m/s2

常用减速度： 1.2m/s2 

紧急减速度 ：1.5m/s2 

供电 ： 750Vdc

牵引 ： 永磁同步电机

最大速度 ：80km/h

载客能力：6人/平方 6P/m2

端车120+16=136

中间车128+18=146

单向每小时运量：1-4万人次，最高可达4.8万人次

主要特点：1. 对地形的良好适应性，跨座式单轨最大爬坡能力可达100‰，最小曲线半径仅需46m。2. 优良的环境适应性，采用电力牵引，没有普通公交的废气排放；单轨梁宽小、支撑柱窄，占地小，遮挡少，对日照影响小；没有架空接触网，视野景观效果好；单轨噪音低、振动小，符合环保要求。3. 施工简便，建设周期短；4.工程投资的经济性较好，远低于地铁建设成本。 

APM：自动旅客捷运系统APM是以无人驾驶胶轮电动车辆为主导，在配有运行道与导向轨的专用线路上全自动运行的城市轨道交通系统制式。APM系统拥有独立的路权，不会受地面其它交通工具和行人的干扰，可以快速行驶。最小转弯半径22米，坡度可达10%，适应狭窄空间。

主要参数：

长度：12,750 mm；

宽度 ：2,850 mm ；

高度 ：3395mm；

地板面高度 ： 1100mm；

门宽度 ：1,980 mm ；

空车重量 ：15800kg

最大坡度 ：10%

最佳的运营坡度：6%

最小水平曲线半径：22m

最大速度 ：80km/h

启动加速度 ：1.0m/s2

常用减速度： 1.0m/s2 

紧急减速度 ：1.3m/s2 

供电 ： +/-375Vdc

牵引 ： 交流牵引电机

载客能力：4人/平方 4P/m2    93+12=105

6人/平方 6P/m2    139+12=151

主要特点：

全自动化，无人驾驶运输系统

最先进的轻型铝制车身

现代化的内饰及外观

橡胶轮胎保证平稳乘坐质量

可转式车轴，适宜水平狭窄曲线

高爬坡能力，杰出线路灵活性 

高可靠性及乘坐质量

系统集成：系统集成（SI，System Integration），就是通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、高效、便利的管理。

系统集成范围：

总包方将负责其项目范围内的各子系统集成工作，包括：

• 车辆

• 信号

• 通信

• 运营管理及中央调度

• 站台门

• 轨道（道岔、车挡、行车面等）

• 供电轨

• 车辆段核心工艺设备